Kit assembly for an electric boat engine

By assembling kits of materials, Kit Elec Shop allows the realization of an electric motor-controller unit to electrify the propeller propulsion of boats.

To do this, select the following items:

  • a 48V ME1306 10kW boat electrification kit;
  • a transmission support kit for boat (V1-30 182mm 30mm shaft);
  • a transmission kit with a 1/2 ratio (22-44) with HTD belt or a 22-56 ratio or a 22-64 ratio or a 22-80 ratio;
  • a 30mm diameter drive shaft in 500mm length or 1000mm length (1 meter).
  • Kit assembly for an electric boat engine / Assemblage de kits pour une motorisation électrique de bateau
    Kit assembly for an electric boat engine / Assemblage de kits pour une motorisation électrique de bateau

    Assemblage de kits pour une motorisation électrique de bateau

    En assemblant des kits de matériels, Kit Elec Shop permet la réalisation d'un bloc moteur-variateur électrique pour électrifier la propulsion par hélice des bateaux.

    Pour cela, il faut sélectionner les éléments suivant :

  • un kit électrification bateau 48V ME1306 10kW;
  • un kit support de transmission pour bateau (V1-30 182mm arbre de 30mm);
  • un kit de transmission de rapport 1/2 (22-44) avec courroie HTD ou un rapport 22-56 ou un rapport 22-64 ou un rapport 22-80;
  • un arbre de transmission de 30mm de diamètre en longueur 500mm ou en longueur 1000mm (1 mètre).
  • Electrification of a Yamaha YSR50 motorcycle

    In November 2019, I decided to electrify my Yamaha YSR50 motorcycle that I had had since 1988 with a kit including a Kelly KAC8080I controller and a Motenergy ME1507 motor.

    Kelly's controller got a burnout... I replaced it with a SEVCON GEN4 8035 80V 350A..

    Electrification of a Yamaha YSR50 motorcycle
    Electrification of a Yamaha YSR50 motorcycle

    Electrification of a Yamaha YSR50 motorcycle
    Electrification of a Yamaha YSR50 motorcycle

    The next step: electrify a children's go-kart for my 5 year old daughter! with a SEVCON GEN4 size 2 controller.

    Electrification of a children's go-kart
    Electrification of a children's go-kart

    Borgwarner - Le DVTC nouveau est disponible !

    La société BorgWarner propose la toute dernière version du logiciel DVTC Version 2020.6b (fichier exe du 26 juin 2020) pour les variateurs SEVCON GEN4, , avec Active Tcl 8.5.18.0 et VCI 4.0.

    Le logiciel BorgWarner DVTC Version 2020.6b installe la dernière version des drivers avec VCI 4.0 (lien valide le 26 mai 2020).

    A retrouver ici : La dernière version du logiciel DVT Customer pour variateur SEVCON GEN4

    DVTC Version 2020.6b - La dernière version du logiciel DVT pour variateur SEVCON GEN4
    DVTC Version 2020.6b - La dernière version du logiciel DVT pour variateur SEVCON GEN4

    Un concentré de puissance : le moteur ME1616 55kW 6000tr/min 132Nm

    Le moteur ME1616 de chez Motenergy est un moteur à refroidissement liquide de type moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) à entrefer radial avec un rotor interne à aimant permanent (IPM). Ce moteur est conçu pour fonctionner avec les contrôleurs SEVCON de la série GEN4 car ils gèrent correctement les codeurs sinus/cosinus.

    Avec seulement 24.3 kg, ce moteur peut développer jusqu'à 55 kW, pour une tension continue de 120V DC et un courant de phase maximal de 550A efficace. La conception du rotor lui permet une vitesse maximale de 6000 tr/min. La loi de commande du variateur SEVCON GEN4 permet de produire un couple de 132 Nm !

    Un concentré de puissance : le moteur ME1616 55kW 6000tr/min 132Nm
    Un concentré de puissance : le moteur ME1616 55kW 6000tr/min 132Nm

    Exemple du moteur ME1616 en 72V DC 16 kW 6000 tr/min 84 Nm
    Exemple du moteur ME1616 en 72V DC 16 kW 6000 tr/min 84 Nm

    Le câblage du codeur sin/cos est identique au moteur ME1507.
    Le câblage du codeur sin/cos est identique au moteur ME1507.