Le Parisien - Une piste de karts électriques en d’Ile-de-France

La piste Universal Circuits, à Maurepas, est devenue la seule en Île-de-France à proposer ce type d’engin, pour en finir avec les moteurs thermiques.

Le Parisien - On a testé l’unique piste de karts électriques d’Ile-de-France, et c’est dans les Yvelines
Le Parisien - On a testé l’unique piste de karts électriques d’Ile-de-France, et c’est dans les Yvelines

Ce sont de nouvelles sensations auxquelles il va falloir s'habituer. « Fini le bruit des moteurs, terminé les odeurs de gaz et d'huile! » prévient Emmanuel Bachot, patron depuis 20 d'Universal Circuits à Maurepas. Avant l'été, ce dernier a ainsi remplacé sa flotte de karts à moteur thermique par 22 karts électriques! Une révolution « écologique », la piste de Maurepas étant la seule à ce jour en Île-de-France à proposer de rouler uniquement sur ce type d'engin.

Et une révolution qui a un coût pour le président d'Universal Circuits qui a dû débourser « autour de 13 000 € » par machine contre les « 5500 environ pour un thermique. » « Mais nous allons tout de même adapter nos tarifs pour permettre à tout le monde de les tester », promet Emmanuel Bachot*. Des tests qui s'avèrent concluants lorsqu'une fois installé au volant d'un de ces karts, vous pourrez en savourer le pouvoir d'accélération, notamment à la sortie des virages, et vous faire plaisir avec des vitesses de pointe de 40 à 50 km/h en ligne droite, « les mêmes qu'avec un moteur thermique » sourit Emmanuel. Avec un unique bruit dans les oreilles ressemblant à celui d'une libellule géante.

Des engins connectés pour plus de sécurité

Pour la prise en main, là aussi le temps de formation est court : il suffit d'enfiler un casque et de repérer la pédale de frein à gauche, celle d'accélération à droite. « On a ajouté des ceintures de sécurité et un arceau à l'arrière pour éviter le coup du lapin », souligne Emmanuel. La piste de 350 m sera alors à vous. Ou presque. Car les karts sont connectés grâce à des capteurs et les responsables, à l'aide d'une simple télécommande, peuvent brider, ou débrider, votre vitesse. La une, au pas, pour entrer dans les stands, la deux pour les enfants, la trois pour les adultes, la quatre pour les pilotes confirmés. « Là aussi il s'agit d'une question de sécurité, poursuit le patron. J'ai vu trop de fous furieux arriver à fond dans les stands, cela ne pourra plus arriver. »

« On peut venir rouler en costume ! »

À partir de cet automne, Universal Circuits deviendra même le théâtre du premier championnat d'E-Kart d'Ile-de-France. Pour y participer, et marquer des points, vous devrez réaliser un temps inférieur à 36 secondes sur un tour de piste. Emmanuel Bachot promet « un très beau lot pour le vainqueur ». Les spectateurs, eux, « peuvent maintenant manger au bord de la piste », sans être importunés par les gaz. « On peut même venir rouler en costume ! », s'amuse le responsable d'Universal Circuits.

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L'Union - Le vélo électrique des petits génies de l’IUT de Soissons Cuffies a tenu plus que ses promesses

Ce samedi, les étudiants en Génie Électrique et Informatique Industrielle ont pu briller aux 10 heures de la Mob’, à Laon, grâce à un VTT électrique de leur création.

L'Union - Le vélo électrique des petits génies de l’IUT de Soissons Cuffies a tenu plus que ses promesses
L'Union - Le vélo électrique des petits génies de l’IUT de Soissons Cuffies a tenu plus que ses promesses

Quand on a sorti le vélo du camion, tout le monde nous disait “Ça tiendra pas !”, au final on est l’un des seuls groupes à n’avoir rien cassé...

Les bonnes affaires de la boutique Kit Elec Shop

Voici quelques bonnes affaires à retrouver sur le site Kit Elec Shop :


Pour cette rentrée 2019, la société Kit Elec Shop propose une grande quantité de matériels d'occasion en promotion avec plein de bonnes affaires à saisir !

Les bonnes affaires de la boutique Kit Elec Shop
Les bonnes affaires de la boutique Kit Elec Shop


Des variateurs SEVCON GEN 4827

Quelques variateurs SEVCON GEN4 4827 sont disponibles en promotion. Il y a des modèles pour codeurs A/B ou U/V/W qui sont neuf, mais également des modèles pour codeurs sin/cos.

Des variateurs SEVCON GEN 4827
Des variateurs SEVCON GEN 4827


Des moteurs GOLDEN MOTOR de 3 kW d'occasion

2 moteurs GOLDEN MOTOR HPM3000 de 3kW sont disponibles en promotion. Il y a un modèle à refroidissement à air et un modèle à refroidissement liquide.

Des moteurs GOLDEN MOTOR de 3 kW
Des moteurs GOLDEN MOTOR de 3 kW


Des variateurs SEVCON GEN 8035

Quelques variateurs SEVCON GEN4 8035 sont disponibles en promotion. Il y a un modèle pour codeur A/B ou U/V/W et un modèle pour codeur sin/cos.

Des variateurs SEVCON GEN 8035
Des variateurs SEVCON GEN 8035


Un moteur synchrone Heinzmann PMS 080 48 VDC 1kW

Un particulier revend un moteur synchrone Heinzmann PMS 080 48 VDC. Ce moteur est neuf.

Un moteur synchrone Heinzmann PMS 080 48 VDC 1kW
Un moteur synchrone Heinzmann PMS 080 48 VDC 1kW


Un moteur à courant continu AGNI 200-095 48V 250A

Un particulier revend un moteur à courant continu AGNI 200-095 48V 250A. Ce moteur a très peu servi.

Un moteur à courant continu AGNI 200-095 48V 250A
Un moteur à courant continu AGNI 200-095 48V 250A


Un moteur synchrone Heinzmann PMS 150 L 80 VDC

Un particulier revend un moteur synchrone Heinzmann PMS 150 L 80 VDC. Ce moteur a très peu servi. Avec un variateur alimenté en 80V. Ce moteur peut développer jusqu'à 34 kW, soit près de 80 Nm, pour une vitesse maximale de 6000 tr/min..

Un moteur synchrone Heinzmann PMS 150 L 80 VDC
Un moteur synchrone Heinzmann PMS 150 L 80 VDC


Les moteurs asynchrones SOTIC MT80 1.1 kW

Le moteur asynchrone SOTIC MT80 1,1 kW est proposé pour les petits véhicules électriques ou pour les bancs de test. Associé à un variateur SEVCON GEN4 4827, cette motorisation représente une solution économique de moto-variateur.

Les moteurs asynchrones SOTIC MT80 1.1 kW
Les moteurs asynchrones SOTIC MT80 1.1 kW

North Carolina State University - Students build a solar car and work on electric hybrid cars

Students from North Carolina State University done some amazing works with electric cars!

They've build a solar car and decided to enter the American Solar Challenge (Read more information's about this here).

Students from SolarPack Team is competing with the current car and making a new car to compete in 2 years even better.

North Carolina State University - Students build a solar and electric hybrid cars
North Carolina State University - Students build a solar and electric hybrid cars


On another side, Cody Biedermann and Micah Ulric created the company Flux Hybrids to build an hybrid car.

Flux Hybrid hybrid-electric conversion kit.
Flux Hybrid hybrid-electric conversion kit.

North Carolina State University - Students build a solar and electric hybrid cars
North Carolina State University - Students build a solar and electric hybrid cars

Electric conversion of a thermal buggy

My project for 2019 is to convert my 125cc buggy (with broken motor) to electric-buggy using Motenergy motor ME0907 and a (green !) SEVCON controller Gen4 48V 275A 634A42210.

Electric conversion of a thermal buggy
Electric conversion of a thermal buggy

Electric conversion of a thermal buggy
Electric conversion of a thermal buggy

The green SEVCON controller Gen4 48V 275A!
The green SEVCON controller Gen4 48V 275A!

The 5 kW PMAC Motenergy motor ME0907
The 5 kW PMAC Motenergy motor ME0907

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