IUT GMP ORLEANS - Un banc moteur pour le véhicule Eco Marathon Shell

Voir aussi : Hyperbole ++ Présentation du nouveau banc moteur/

Dans le cadre de leur projet, 4 étudiants de la Licence Professionnelle de l'IUT GMP d'Orléans ont réalisé un banc de test pour caractériser le moteur électrique du véhicule Eco Marathon Shell de l'association Hyperbole.

IUT GMP ORLEANS - Un banc moteur pour le véhicule Eco Marathon Shell
IUT GMP ORLEANS - Un banc moteur pour le véhicule Eco Marathon Shell

Le moteur à étudier est un moteur à courant continu 24V 500W alimenté par un convertisseur "maison". La charge mécanique est un moteur asynchrone SOTIC de 1.1 kW piloté par un variateur triphasé SEVCON GEN4 4827.

Le variateur GEN4 permet une régulation fine de la vitesse de la charge mécanique mais également du couple résistant.

Les 2 convertisseurs sont alimentés par la même batterie Lithium 36V, réalisant ainsi une méthode d'opposition : la batterie ne fournit alors que les pertes du banc moteur.

Le moteur SOTIC est fixé sur une montage balance, permettant la mesure du couple au travers d'un capteur de pression. La vitesse, la tension et le courant sont également mesurés grâce à une carte ARDUINO.

IUT GMP ORLEANS - Un banc moteur pour le véhicule Eco Marathon Shell
De gauche à droite : Julien Pourchier, Willy Pain, Anthony Hoyaux, l'enseignant Pascal Brejaud et Lucas Baudry

Rotax THUNDeR - La compétition électrique entame sa saison 2

Le démarrage de la propulsion électrique en compétition karting n'a pas été simple, mais on pouvait s'y attendre. Cependant l'équipe de développement du Rotax THUNDeR, dopée par un budget important et de grosses ressources techniques, a travaillé dur pour résoudre les problèmes rencontrés en début de saison du DEKM, le Championnat d'Allemagne électrique du DMSB. La formule a évolué discrètement à la lumière de l'expérience de la course et on peut constater que les dernières épreuves se sont bien passées. La flotte électrique de Rotax a d'ailleurs effectué le déplacement au Brésil pour prendre par au grand rendez-vous mondiale de la Grande Finale Rotax.

Lire la suite sur kartcom.fr.

Rotax THUNDeR - La compétition électrique entame sa saison 2
Rotax THUNDeR - La compétition électrique entame sa saison 2

Rotax THUNDeR - La compétition électrique entame sa saison 2
Rotax THUNDeR - La compétition électrique entame sa saison 2

Le plus grand karting électrique de Normandie débarque à Hérouville

Près de Caen : le plus grand karting électrique de Normandie débarque à Hérouville.

Le premier karting électrique du Calvados arrive au centre Val Saint-Clair à Hérouville, près de Caen. Avec une piste de 410 m de long, EKART sera même le plus grand de Normandie.

Sylvain Lecanu est le cogérant du nouveau karting électrique E-Kart qui s’installe actuellement au sous-sol du centre Val Saint-Clair à Hérouville, près de Caen.
Sylvain Lecanu est le cogérant du nouveau karting électrique E-Kart qui s’installe actuellement au sous-sol du centre Val Saint-Clair à Hérouville, près de Caen.

L’enseigne EKART vient d’investir une surface de 3.600 m² en souterrain au centre commercial Val Saint-Clair d’Hérouville Saint-Clair, près de Caen (Calvados). Il s’agit d’un karting électrique avec une piste de 410 mètres de long.

Il devient le plus grand karting électrique de Normandie, près du double du premier que j’ai créé à Saint-Lô, il y a six ans, avec ses 250 m de piste, indique Sylvain Lecanu, gérant associé de l’EKART.

...

SOLEX IUT GEII de Brest - Vidéo lors du Rock'n Solex en mai 2018

Les étudiants de l'IUT GEII de Brest-Morlaix ont construit un solex électrique. Ils ont participés aux courses de Rock'n Solex en mai 2018.