- Titre : "On n'a qu'une batterie pour le kart, on tiendra pas..." Malgré tout, l'équipe de l'Ensil Ensci Limoges enregistre un record à l'Enedis EV Challenge
- Date : 3 juin 2026
- Auteur : Marion Buzy
- Source : www.lepopulaire.fr/on-n-a-qu-une-batterie-pour-le-kart-on-tiendra-pas-malgre-tout-l-equipe-l-ensil-ensci-limoges-enregistre-un-record-a-l-enedis-ev-challenge
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Des lycéens et étudiants de plusieurs villes de France se sont affrontés, lundi et mardi, à Limoges, dans un challenge de karting électrique. Débrouillardise, innovation et épreuves en tous genres les attendaient au tournant.
Le petit boîtier transparent situé sous le volant du kart est légèrement déboîté. « Ils l’ont peut-être mal remis en créant la panne », se dit Louka, jeune Limougeaud, les yeux rivés sur le bolide électrique de son équipe.
Quelque chose a été modifié pour empêcher leur engin de rouler. Ils s’y attendaient, ça fait partie des exercices auxquels sont soumis les candidats de la compétition en cours. « C’est le fusible haut ! Il est coupé ! », s’exclame soudain Louka, en retirant le composant défectueux. Dans le mille."
Comme les lycéens venus des Deux-Sèvres, onze équipes ont tenté leur chance, lundi 1er et mardi 2 juin, à l’Enedis EV Challenge, une compétition de karting électrique, véritable laboratoire ludique. « La plupart ont acheté un kart thermique d’occasion, puis l’ont transformé pendant des mois. Ces deux jours de pilotage et d’épreuves, c’est un peu la récompense », explique Virginie Faucher, chef du projet.
Tandis que l’équipe de Louka engage la réparation du kart mis en panne, celle de Limoges vient d’essuyer un revers en plein tour d’essai. La batterie s’est décrochée. « C’est pas grave, ça va aller, on va trouver comment la refixer. Le kart est déjà très efficace, on est parti d’un bon châssis et on est premier sur les essais chronométrés », se réjouit Antoine, pilote serein de la team Ensil-Ensci.
Pendant deux jours, comme Antoine et Louka, les candidats au podium ont enchaîné démontage et remontage de pneus, contrôle technique, essais, épreuves d’endurance… Et présentation de leur véhicule. L’équipe limougeaude sera justement appelée dans une heure. Face au directeur régional d’Enedis, Patrick rousseau, elle devra assurer cinq minutes d’explication du parcours réalisé et des défis relevés. Pour l’instant, l’homme – le seule en chemise blanche – est en plein échange mécanique avec des participants.
« Notre idée, c’est de sensibiliser les jeunes aux enjeux de la transition énergétique, dont les métiers sont très concrets, et pour lesquels il va y avoir beaucoup de recrutements », explique, avant de relancer les entretiens, celui qui préside également l’association « Nouvelle Aquitaine mobilité électrique ».
« On n’a qu’une batterie, elle ne tiendra pas l’endurance »
Antoine a repris le chemin du véhicule limougeaud, et de sa batterie capricieuse. « C’est notre première participation, on s’est décidé tard à partir dans le projet, on se teste. On n’a pas forcément eu le temps de trouver tous les sponsors nécessaires. Du coup, on n’a qu’une batterie, elle ne tiendra pas l’endurance, il faudrait la recharger ou se mettre en relais avec une autre équipe… », sait le pilote, tenue technique nouée à la taille.
Classés par équipes « paires » et « impaires » autour de la piste abritée de RMT Karting à Limoges, les élèves d’écoles d’ingénieurs ont à nouveau côtoyé, le temps d’un challenge, ceux des lycées professionnels et des IUT. En 2024, l’Enedis EV challenge avait attiré cinq karts. En 2025, ils étaient huit. Cette fois treize, pour onze équipes venus de Toulouse, Montpellier, Cluny (champions 2025), Poitiers, Limoges, Guéret… « on monte doucement en force », commente Patrick Rousseau.
Limoges termine 5e malgré les obstacles
Après les épreuves d’endurance du mardi, le classement a rendu son verdict : Cluny remporte (à nouveau) le premier prix et Montpellier se partage les deuxième et troisième places.
Malgré ses problèmes de batterie et son petit mois de préparation, l‘équipe de Limoges se classe en cinquième position et enregistre le record de la piste. Guéret termine onzième.